Mustang amarelo triplo de Lewis GT

Lewis trouxe um pouco de brilho ao mundo com seu Mustang GT V8 triplo amarelo cuspindo chamas. Agora, até mesmo um Triple Yellow GT normal se destaca, mas uma vez que Lewis deu a ele um trabalho completo, juntamente com ajuda e conselhos de nossos amigos e revendedores oficiais em Automobilismo e Performance então o carro realmente veio junto!

O primeiro passo com qualquer Mustang GT é sempre suspensão e manuseio! Então, Lewis fez o trabalho com um conjunto de molas Eibach Pro Line, combinado com Steeda IRS Base packE para Braçadeira de torre de suporte frontal Steeda combinado com um Braçadeira Steeda G-Trac K para o melhor controle do front end.

Carro de característica de Lewis GT Mustang

Para aumentar a aparência do underbonnet e, claro, para impulsionar aqueles adoráveis ​​cavalos do 5.0 V8, ele acrescentou uma série de mods, começando, é claro, com uma Steeda Cold Air Intake. Isso foi acoplado a um manifold Ford 2018 controlado com o feixe de fiação VMP para fornecer desempenho ideal e controle total. Uma vez que o ar estava no ar, tudo foi expelido por um Kooks headers com decotes e um preto Borla S com ponta catback para máximo ruído e drama! um mapa tune completou e o carro fica feliz, produzindo saudáveis ​​520 cv

Lewis S550 GT Mustang com mais de 500 cv com consumo de Steeda, coletor de 2018 e decat Kooks headers

 

Agora que ele tinha um carro com grande dirigibilidade e potência, Lewis começou a aumentar o visual para se adequar ao seu gosto e achamos que você concordará que ele fez um ótimo trabalho, com um capô de ar Cervini Ram com alimentação direta para Steeda cai.

Lewis GT Mustang com dianteira e asa GT350, capuz cervini com concha para steeda CAI e mirros de asa dos EUA

Os pára-choques dianteiros e as asas do estilo GT350 oferecem agressão adicional ao lado dos espelhos de especificação menores dos EUA, e extensões laterais e spoiler RTR abrem a traseira, juntamente com um emblema GT escurecido ...

A MAP adicionou um pouco mais de drama com a conversão do Tribar nos faróis com seus incríveis detalhes de "logotipo gravado", além de alguns Diode Dynamics Olhos de Demônio, além de DD Sidemarkers defumados na traseira. Também nos indicadores seqüenciais traseiros e nos nevoeiros fumados / luz reversa, você confere uma aparência mais personalizada.

O Lewis MUstang GT apresenta a conversão do Diode Dynmaics Tribar realizada pelo MAP e também Diode Dynamics Olhos demoníacos e marcadores traseiros

Como quem quer dar ao seu carro algo especial, Lewis terminou com um par de rodas indo com 6Grs, pois ele queria ficar com 19 "e, claro, completando-os com Michelin CUP 2 em um 285/35/19 e 305/30 / 19 combo. 

 

Pedimos a Lewis uma corrida em seu carro e eis o que ele tinha a dizer:

"Passei por algumas configurações de motor diferentes, todas feitas por meio do MAP, começando com uma cat back e CAI para a chama lançando monstro de rua em alta velocidade que ela é hoje.

Este é o meu carro diário, na verdade meu carro da empresa, eu corro muitos quilômetros com ela e ela dirige com suavidade, senão com mais suavidade do que quando era padrão. Na verdade, eu consigo melhor MPG agora do que quando ela veio da Ford (não quando você está nele obviamente) este é provavelmente um dos Mustangs mais usados ​​no Reino Unido.

Uma das maiores diferenças que notei foi o kit de bloqueio Steeda IRS (IRS Base pack - AQUI) Eu não achava que isso faria tanta diferença, mas Ben e a equipe da Motorsport and Performance disseram que era a primeira coisa que você deveria fazer com qualquer Mustang e eles estavam certos! 

IRS BASE PACK: 

Meu outro mod favorito são provavelmente meus novos faróis! Tê-los fortemente tingidos antes em uma função muito mais ampla para obter a mesma aparência, mas com um feixe de farol com mais de 3 polegadas é incrível! Os caras do MAP fizeram um ótimo trabalho na instalação, como sempre fazem em tudo que eu fiz lá (é uma viagem de mais de 3 horas da minha casa até eles)

As rodas e, mais importante, os pneus traseiros Michelin 305 fizeram uma grande diferença no nível de aderência em relação à configuração padrão! Não posso enfatizar o suficiente como os pneus bons quebram um carro, depois de experimentar fabricantes variados neste carro, o Michelin na maioria dos formatos vence! [Nós concordamos!]

Meu plano sempre foi manter o estoque da carroceria, mas um amigo meu agora me ofereceu a dianteira a um preço muito bom, na verdade 1/2 meu carro costumava ser dele atualmente, pois ele fornecia as rodas e os faróis traseiros como bem, então manter o estoque olhando saiu pela janela! No entanto, estou planejando manter o estoque do interior, pois gosto muito.

Tenha mais alguns mods planejados, como um difusor traseiro Cervini Stalker, e eu quero colocar um conjunto de cames nele e obter a atualização de freio de 500whp figura GT350 também está na lista! 

O plano sempre foi e ainda deve permanecer NA, pois ela é um vagão diário e se você perguntar aos garotos do MAP qual é o Mustang favorito deles, tenho certeza que o meu está no topo da lista e eles produziram um carro de 1000 hp e inúmeros 800 + monstros sobrecarregados ".

Tiro de rolamento de Lewis GT

Achamos que são mais do que apenas os garotos do MAP que gostam deste carro. É uma bolacha!

Obrigado por Lewis por reservar um tempo para enviar as fotos e escrever!
Fotos cortesia de @wolfkingcars (Daniel Ciungu)


Pensa que o seu Ford Steeda Fast Ford merece algum reconhecimento e uma característica de carro próprio?


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