Steeda's World Record "Silver Bullet" Carro de desenvolvimento drag - 2018 GT 10 Spd auto

O piloto de steeda (e chefe de produção) Scott Boda decidiu que os fãs de Steeda queriam entrar na ação do Q500R no arrasto, mas desta vez a pista reta que conta apenas para a milha 1 / 4.

Conseguindo o OK para começar o desenvolvimento, a equipe da Steeda queria ver até onde um Ford X GTUM da Ford poderia ir na pista de tração com mods para Steeda e nossos parceiros, combinados com as oportunidades que a nova caixa automática de velocidade 2018 oferecia.

Um lingote GT de prata foi comprado, batizado de "The Silver Bullet" por Scott e o trabalho começou! Os resultados foram imediatos e muito rapidamente ele deixou sua marca como o primeiro NA 2018 Mustang a atingir os 10s na faixa, e com o desenvolvimento constante os tempos continuaram caindo, agora profundamente nos 10s baixos com os olhos fixos em uma possível entrada no solo sagrado de corridas de um dígito! É possível um segundo quarto de milha totalmente motorizado de 9 segundos, ouvi você perguntar? Bem, Scott quer saber também, então fique tuned!

Motor sábio muito pouco foi feito para o carro salvar um novo Ingestão fechada Steeda com o ajuste Steeda, acoplado a um coletor de admissão Cobra Jet e ao corpo grande do acelerador de lâmina única. O ar expelido é cortesia de um tubo longo headers acoplado a um Steeda catback escape e o trem de acionamento está melhorado Eixo de comando de carbono QA1D e um truque Conversor de torque Circle D, colocando-o para baixo por meio de um acionamento 4.09 por meio dos semi-eixos aprimorados do Ford Performance. A força vai para girar as rodas cromadas Race Star Recluse Black em 17x4.5 na frente e 17x10.5 atrás, usando pneus Mickey Thompson com freios especiais Baer para permitir uma roda menor e economizar peso.

A capacidade de realmente baixar esse poder e lançar-se com toda a força, claro, vem do trabalho duro de Steeda com a suspensão do Mustang, algo que estamos aperfeiçoando há mais de 30 anos. UMA Steeda Stop The Hop pacotes é, obviamente, o ponto de partida obrigatório combinado com os amortecedores dianteiros ajustáveis ​​Pro-Action da Steeda (PN 555-8170) com uma relação de mola de arrasto (PN 555-8170-125), amortecedores traseiros Pro-Action (PN 555-8156), traseira molas de arrasto (PN 555-8232), braços curvos traseiros do tarugo (PN 555-4127), inserções do diferencial de uretano IRS (PN 555-4443) e montagens do amortecedor traseiro do tarugo (PN 555-8152).

Os resultados são realmente impressionantes, e isso significa que qualquer um lá fora pode copiar a configuração com bastante facilidade: "" Em todos os meus anos nessa indústria, eu nunca vi um Mustang de rua com tão pouco investido indo tão rapidamente por uma pista de drenagem " diz Glen Vitale, vice-presidente de operações da Steeda.

Aqui está um vídeo de um dos recordes seguidos por uma visita divertida de um cliente da Steeda visitando a equipe e testando a Silver Bullet!



Leia mais, e algumas citações acima do artigo retirado de:

"http://www.mustangandfords.com/features/1810-steeda-autosports-silver-bullet-runs-its-way-into-the-mustang-record-books/"

 

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