Mustang amarelo triplo de Lewis GT

Lewis trouxe um pouco de brilho ao mundo com seu Mustang GT V8 amarelo cuspindo chamas. Agora, até um GT Triple Yellow normal se destaca, mas uma vez que Lewis fez um trabalho completo ao lado de ajuda e conselhos de nossos amigos e revendedores oficiais da Automobilismo e Performance então o carro realmente veio junto!

O primeiro passo com qualquer Mustang GT é sempre suspensão e manuseio! Então, Lewis fez o trabalho com um conjunto de molas Eibach Pro Line, combinado com Steeda IRS Base packE para Braçadeira de torre de suporte frontal Steeda combinado com um Braçadeira Steeda G-Trac K para o melhor controle do front end.

Carro de característica de Lewis GT Mustang

Para aumentar a aparência do underbonnet e, é claro, aumentar os cavalos adoráveis ​​do 5.0 V8, ele adicionou uma série completa de mods, começando com uma entrada de ar frio Steeda. Isso foi acoplado a um coletor Ford 2018 controlado com o tear de cabeamento VMP para oferecer desempenho ideal e controle total. Uma vez que o ar estava dentro, tudo foi expelido através de um Kooks headers com decotes e um preto Borla S com ponta catback para o máximo de ruído e drama! uma melodia do MAP terminou e o carro fica feliz fazendo um 520hp saudável

Lewis S550 GT Mustang com mais de 500 cv com consumo de Steeda, coletor de 2018 e decat Kooks headers

Agora que ele tinha um carro com grande capacidade de manobra e potência, Lewis começou a melhorar a aparência para se adequar ao seu gosto e achamos que você concorda que ele fez um ótimo trabalho, com um capuz Cervini Ram Air com alimentação direta para o Steeda cai.

Lewis GT Mustang com dianteira e asa GT350, capuz cervini com concha para steeda CAI e mirros de asa dos EUA

Os pára-choques dianteiros e as asas do estilo GT350 oferecem agressão adicional ao lado dos espelhos de especificação menores dos EUA, e extensões laterais e spoiler RTR abrem a traseira, juntamente com um emblema GT escurecido ...

A MAP adicionou um pouco mais de drama com a conversão do Tribar nos faróis com seus incríveis detalhes de "logotipo gravado", além de alguns Diode Dynamics Olhos de Demônio, além de DD Sidemarkers defumados na traseira. Também nos indicadores seqüenciais traseiros e nos nevoeiros fumados / luz reversa, você confere uma aparência mais personalizada.

O Lewis MUstang GT apresenta a conversão do Diode Dynmaics Tribar realizada pelo MAP e também Diode Dynamics Olhos demoníacos e marcadores traseiros

Como qualquer um que queira tratar o carro com algo especial, Lewis terminou com um par de rodas com 6Grs, pois ele queria ficar aos 19 "e, é claro, completando-os com o Michelin CUP 2 nos modelos 285/35/19 e 305/30 / 19 combo.

Pedimos a Lewis uma corrida em seu carro e eis o que ele tinha a dizer:

"Eu passei por algumas configurações diferentes de motores, todas feitas através do MAP, começando com um gato básico e CAI na chama, lançando um monstro de rua que ela é hoje.

Este é o meu carro diário, na verdade, o carro da minha empresa, eu faço muitas milhas nela e ela dirige tão suave, se não mais suave do que quando ela era padrão, na verdade, eu realmente fico melhor MPG agora do que quando ela veio da Ford (não quando você ' obviamente, este é provavelmente um dos Mustang mais utilizados no Reino Unido.

Uma das maiores diferenças que notei foi o kit de bloqueio Steeda IRS (IRS Base pack - AQUI) Eu não achava que isso faria tanta diferença, mas Ben e a equipe da Motorsport and Performance disseram que era a primeira coisa que você deveria fazer com qualquer Mustang e eles estavam certos!

IRS BASE PACK:

Meu outro mod favorito é provavelmente meus novos faróis! Tê-los tingido muito antes em uma forma muito mais de função para obter a mesma aparência, mas com um feixe de farol maior que 3 polegadas é incrível! Os caras do MAP fizeram um ótimo trabalho na instalação, como sempre fazem em tudo o que fiz lá (é uma viagem de mais de 3 horas da minha casa para eles)

As rodas e, mais importante, os pneus traseiros Michelin 305 fizeram uma grande diferença no nível de aderência em relação à configuração padrão! Não posso enfatizar o suficiente como os pneus bons quebram um carro, depois de experimentar fabricantes variados neste carro, o Michelin na maioria dos formatos vence! [Nós concordamos!]

Meu plano era sempre manter o estoque da carroceria, mas depois me ofereceram o front-end a um preço muito bom por um amigo meu, na verdade 1/2 do meu carro costumava ser dele hoje em dia, pois ele fornecia as rodas e as luzes traseiras. bem, então a manutenção do estoque saiu pela janela! No entanto, estou pensando em manter o estoque interior, pois gosto muito.

Tenha mais alguns mods planejados, como um difusor traseiro Cervini Stalker, e eu quero colocar um conjunto de cames nele e obter a atualização de freio de 500whp figura GT350 também está na lista!

O plano sempre foi e ainda deve permanecer NA, pois ela é um vagão diário e se você perguntar aos garotos do MAP qual é o Mustang favorito deles, tenho certeza que o meu está no topo da lista e eles produziram um carro de 1000 hp e inúmeros 800 + monstros sobrecarregados ".

Tiro de rolamento de Lewis GT

Achamos que são mais do que apenas os garotos do MAP que gostam deste carro. É uma bolacha!

Obrigado por Lewis por reservar um tempo para enviar as fotos e escrever!
Fotos cortesia de @wolfkingcars (Daniel Ciungu)


Pensa que o seu Ford Steeda Fast Ford merece algum reconhecimento e uma característica de carro próprio?


Bem FALE CONOSCO e se concordarmos podemos fazer acontecer!

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