Steeda Fiesta Zetec S 1.6

O primeiro carro que a Steeda UK construiu e agora um carro perfeito para iniciantes, o jovem fã da Ford, o Ford Fiesta O mk7 Zetec S com o motor 1.6 ti vct a gasolina foi ofuscado pelo lançamento dos 1.0 Ecoboosts e 1.6 Fiesta ST, mas era um carro divertido e pode ser comprado de amendoim agora!

Claro que fora da caixa é um pouco "simples", como você pode ver aqui:

Mas com um conjunto de molas Steeda e algumas ligas reforçadas da Sparco / OZ Racing, as coisas logo começaram a ficar muito mais interessantes!

Fomos para o super agressivo Sparco Drifts 17 "com um deslocamento ET 25, que deu uma postura e aparência super legais, mas significava que tínhamos que rolar os arcos um pouco e aceitar o pouco estranho de esfregar em compressões profundas ou quando totalmente carregadas! Mas, às vezes, você pode aceitar isso: o Sparco Drifts preto, combinado com um decalque Steeda Sidewinder em prata e sua nova postura inferior, transformaram instantaneamente a aparência do carro.

Também deixou as pessoas saberem que ESTA pequena fezza teve #TheSteedaDifference!

É claro que você não precisa optar por acessórios Sparco super agressivos, pois eles também oferecem ótimas rodas com acessórios "melhores que os OEM", mas que se encaixam perfeitamente sem esfregar, etc ... Jogamos alguns conjuntos para mostrar o que estava em oferta no momento! Mostra quanto um conjunto de rodas pode mudar um carro!

Sparco Tarmacs:

Sparco Drift:

É claro que as molas e as rodas de abaixamento (mais leves que o material, é claro!) Ajudaram consideravelmente o manuseio, mas também adicionamos a travessa de aprimoramento da barra de rolagem traseira Steeda e a cinta da torre do suporte traseiro também para realmente aguçar a manuseio e transformá-la em um pouco carrinho que realmente poderíamos jogar.

Você pode ler uma resenha do suporte da torre de choque traseiro e instalar por Time Attack Racer Matt Binstead: AQUI

Um suporte de motor traseiro Steeda também ajudou a afiar as coisas e a transmitir energia de maneira eficaz ao solo.

O sistema de transmissão também foi aprimorado ainda mais pelo agora tristemente descontinuado Steeda Short Shifter (que foi fantástico! Possivelmente a minha coisa favorita sobre o carro ...) e também pelas montagens de turno ainda disponíveis, que reforçam seu turno, permitindo uma sensação precisa e esportiva turnos.

O carro também se beneficiou de um ligeiro aumento de potência por meio da entrada de ar frio Steeda e algum ruído do motor com nossa correia de bateria Steeda Billet, mas o objetivo principal deste carro era ter uma boa aparência e se divertir dirigindo o já divertido de dirigir Fiesta. E acho que todos concordamos (espero!) Que, uau, ela estava linda!

Nosso pequeno Fezza conheceu o futuro quando a Ford UK gentilmente nos emprestou um lançamento Fiesta ST para avaliação também. Nesta sessão de fotos você pode ver claramente a comparação da altura do passeio ...

Você pode encontrar atualizações e modificações para o seu Ford Fiesta mk7 Zetec AQUI

E seu Fiesta Atualizações e modificações do ST mk7 AQUI

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