Steeda Focus ST

Começamos com um ST1 simples Focus ST estate, to give Ford's daily "performance all rounder" a little bit of the Steeda treatment. We kept with the idea of an ST being a daily all round car, so we didn't go crazy, just enough to give it the "factory plus" treatment that Steeda is so famous for....

Nós a escolhemos como uma ST 1 na raça Race Red, e na forma de propriedade, porque pensamos que era mais prático transportar brindes da Steeda para shows etc. e também porque, francamente, pensamos que a propriedade parecia nocauteada!

Depois de alguns testes de estoque e um pouco de esgotamento em nosso campo de testes preferido no aeródromo de North Weald, sabíamos o que gostávamos e o que não gostávamos ....

Nosso teste de velocidade em North Weald mostrou que a aderência era praticamente inexistente, sendo substituída por um giro de roda abundante e também destacava o lance extremamente longo da caixa de velocidades.

Esses problemas foram resolvidos com a adição de um suporte de motor traseiro Steeda para substituir o extremamente macio Ford OEM. Na verdade, eles foram significativamente reforçados pela Ford no facelift ST, mas ainda se beneficiam de melhorias, mas nas versões anteriores ao facelift esse mod é ESSENCIAL!

Em segundo lugar, adicionamos um Steeda Breve Shift Bracket, um mod fácil e acessível que melhorará enormemente sua experiência diária de direção. E é disso que se trata o ST, afinal!

Obviamente, se você estiver retirando a caixa de ar do OEM para instalar o suporte de mudança, faz sentido substituir a caixa de ar por algum parafuso na alimentação da Steeda.

Adicionamos nosso super efetivo "parafuso de potência sem ajuste", que absorve o 10-15 hp sem ajuste, ao contrário da maioria das entradas, que produzem um ruído agradável de sucção e geralmente prejudicam o desempenho. Para aumentar a potência, adicionamos também o espaçador Steeda Intake Manifold, que também aumenta o poder e tem um desempenho ainda melhor quando combinado com uma música Steeda. O que fizemos, é claro!

Para finalizar a atualização simples de energia, adicionamos a atualização do tubo de entrada Steeda Turbo, que remove o tubo OEM muito restritivo. Em conjunto, vimos um adorável retorno de potência de um toque sob o 300 hp com uma resposta do acelerador maciça e curva de torque. Até parecia muito melhor também.

Nosso teste de dinamômetro nos mostrou outra coisa. O Focus precisa desesperadamente de uma atualização do intercooler, se você quiser usá-lo para outra coisa que não a direção diária. O uso de grande potência ou faixa supera facilmente o intercooler de estoque e resulta em enorme perda de energia devido ao superaquecimento. Então isso foi adicionado também! Combinado com a vedação Steeda CAI contra a imersão em calor, o problema foi resolvido!

Steeda Focus ST inlet tube comparison to OEM tube restriction

Steeda Focus ST Cold Air Intake and Cross Over TubeUma tampa da tampa de óleo da Steeda, suportes do capô da Steeda e uma substituição da trava do capô da Steeda terminaram bem o compartimento do motor, tornando-o mais confiável e fácil de acessar e reparar e, é claro, parece muito melhor do que o estoque!


Por falar em looks, adicionamos algumas listras Steeda Sidewinder para quebrar a extensão do vermelho e um lindo conjunto de malha de metal leve TSW Nurburgring estilo 18s, economizando muito peso em relação ao OEM, melhorando o desempenho de manuseio em geral e dando uma postura adorável. Desde então, descontinuamos essas rodas, mas ainda temos alguns conjuntos em estoque, se alguém quiser fazer uma grande pechincha! TSW Nurburgring 18" on Focus ST

Suspension wise, we stayed totally stock which may surprise many, with Steeda's legendary commitment to suspension excellence, but we liked the ride height look, and we loved the comfortable ride. The handling wasn't super sharp but as a daily it was great. Also Steeda don't offer our own estate springs or a rear roll bar, so there was that too! 8) (But we do supply Eibach ones so dont panic Focus ST estate owners! We got you!)

O mesmo se aplica ao escapamento. As opções imobiliárias eram muito limitadas na época, embora possamos fornecer opções imobiliárias da Milltek, por exemplo, adoramos os canos de escape angulares muito distintos do ST e queríamos adicionar mudanças onde achamos que o carro precisava delas. Gostamos do som, da potência e da aparência, por isso mantivemos o estoque. Mas se você quiser mais energia, certamente podemos ajudar com sistemas de exaustão completos, incluindo tubos de descarga ....

Quando a revisão da Steeda foi concluída, voltamos para North Weald para outra rodada de testes ... Tudo o que podemos dizer é #SpeedMatters! Que melhoria !!!

Steeda Focus ST on track at North Weald Airfield for testing

You can find listings for Steeda Focus ST upgrades HERE

DICA STEEDA: A porta OBD ii está muito bem escondida no ST!

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