Guia de ajuste final do Mustang GT V8 (S550) - "Mo Power Babeh!" Part 1

Agora que você adquiriu o seu Mustang GT com litros de potência V5 estrondosa "Coyote" 8, como você pode começar a aumentar um pouco, ou três?

Bem, a primeira coisa que você precisa saber é que a Ford construiu uma arma potente de um motor e a tornou ainda mais potente quando o modelo de facelift 2018 + saiu. Ele foi desenvolvido para sintonizar e pode absorver o máximo de energia possível.

O ajuste de NA - Naturalmente Aspirado é simples e até o 700 + não é um problema no bloco de ações ao executar FI - ou Indução Forçada - ou seja, sobrealimentado ou turbo.

A extração de energia do Coiote é bastante simples, apenas ajude o conjunto de pulmões 5 a respirar melhor.

A inspiração pode ser melhorada simplesmente em algumas etapas.

Kits de entrada / indução de ar frio

1. A Entrada de ar frio Steeda. (CAI)

Nosso CAI 555-3193 Open vem com um restritor no próximo, permitindo que seja usado "aparafusado" sem necessidade de sintonia. No entanto, mesmo isso fará com que você ganhe a potência 20 e o 20ft / lbs de torque. Se você quiser acompanhar uma música, basta remover o restritor ao adicionar sua música e pronto, ainda mais desempenho!

2. Se você está planejando tocar uma música Steeda imediatamente, pode optar pelo nosso novo CAI fechado ou o CAI aberto restrito como acima. Steeda TuneOs s foram projetados para estar de acordo com o nosso ethos "factory plus", fornecendo energia confiável e suave e excelente dirigibilidade. Se o seu carro estiver na garantia, dizemos que só é necessário fazer uma sintonia se você estiver satisfeito com a ideia de anular a garantia do trem de força. Afinal, se você está preocupado com esse pensamento, não poderá aproveitar a atualização! Basta obter uma entrada "sem sintonia" e atualizar para uma melodia uma vez fora da garantia!


No entanto, não se preocupe, com uma música Steeda, você está trabalhando com os melhores nomes do setor. A Steeda foi a primeira empresa a vender músicas aprovadas pela Ford no Ford Showrooms e continuou a desenvolver músicas brilhantes para o seu Ford. Você não consegue manter o recorde mundial de carros de NA com músicas de segunda classe, isso é certo! Nossa Steeda "TuneO programa s for Life "significa que, à medida que você atualiza seu hardware, atualizamos sua música gratuitamente, pronta para a próxima etapa ...

A Steeda orgulha-se do melhor desenvolvimento de entrada de ar frio do mercado e queremos apenas fabricar e vender peças funcionais e eficazes. É por isso que no 2018 + Mustang apenas fornecemos a entrada de ar fechada, o que requer ajuste. Isso porque descobrimos que a Ford havia feito um trabalho tão bom na configuração básica que o hardware de "mesmo diâmetro" NÃO daria uma melhoria, apenas o hardware de furo maior que precisaria de uma sintonia.

A entrada de ar frio é o primeiro passo para "inspirar" o seu motor, mas expirar também pode ser melhorado e é aí que entram os escapamentos ....

Esgotar

Exaustão no sentido de desempenho significa duas coisas:

1. "Headers"ou, como dizemos na Europa, coletores de escape. Eles se prendem diretamente ao bloco do motor de ambos os lados do V8, cada um lidando com 4 cilindros ...

2. Os escapamentos "Cat Back", que, como o nome diz, vão da área de conversores catalíticos, logo na parte traseira dos coletores de escape, até as pontas de escape. Geralmente, eles vêm com exclusões de ressonador de tubo X ou H na "frente" do sistema. Os tubos X têm um desempenho marginalmente melhor, mas se todo pônei contar, isso deve ajudar a orientar sua escolha!

Você também pode obter axle backinserções de tubo s e x ou H, mas para obter um desempenho real, catback e ou headers são as escolhas a fazer. Você pode ler mais sobre o maravilhoso mundo dos escapamentos do Mustang em nossa "Melhor Guia de Exaustão"...

Um Mustang GT afinado com uma entrada de alta qualidade e catback o escape parece bom e realmente aumenta o desempenho. Nosso Q500 foi dinamizado no Reino Unido a 480 hp, como você pode ver aqui:

Tão simples e fáceis modificações de qualidade realmente fazem GRANDES diferenças no mundo real. E eles parecem ótimos enquanto fazem isso!

Certo, agora cobrimos o básico, é hora de tomar uma grande decisão ...

Você enlouquece e decide que é hora de seguir para a indução forçada OU quer aproveitar esses litros 5 como a natureza pretendia, respirando ar fresco e limpo, e não o colidindo com o turbocompressor ou turbocompressores ... .

Se você escolheu a opção um, terá que esperar pelo nosso guia de Indução Forçada haha! Desculpa! Mas se você quiser mais do seu coiote "au naturelle", continue a ler! Porque certamente há mais que podemos fazer ....

Manifold de admissão

Após a instalação da entrada de ar frio, o próximo passo da jornada de ar é através do corpo do acelerador até o coletor de admissão, que pode ser atualizado. A Ford elevou o jogo novamente com o carro de restauro 2018 e o coletor de admissão do 2018 pode ser trocado por carros 2015-2018 (e até mesmo Coyote S2012 GTs 2014-197) para um bom aprimoramento no desempenho.

Isso será otimizado com a adição do Desempenho VMP tear de coletor 2018 para permitir o uso adequado e eficiente do seu motor em todas as velocidades (novamente, tenha cuidado com os sintonizadores / fornecedores dizendo que os kits de trava são a resposta ... eles simplesmente não querem a complexidade adicional de fazer o carro funcionar corretamente ...) e aproveitando também a instalação do coletor como uma oportunidade de adicionar blindagem térmica para otimizar o controle de calor. Como todos sabemos, calor adicionado = energia perdida.

Se você seguiu as etapas acima, terá lidado com a passagem do ar através do seu Coiote desde a frente do carro (entrada) através do motor e saindo através de um sistema de escapamento completo, e será comparado com um Steeda sintonize-se para tirar proveito de todo esse fluxo de ar extra e você deverá ver um número muito saudável como uma boa vantagem sobre o 500hp. Mas quem se importa com os números, é tudo sobre a sensação e o som de dirigir seu recém-desencadeado Coiote!

Os motores produzem energia de maneira muito simples ... Eles absorvem o máximo de ar possível, para que possam misturar o máximo de combustível possível, a fim de fazer o maior estrondo possível!

Em termos muito básicos, o seu hardware otimiza o fluxo de ar e a ECU (unidade de controle do motor) otimiza o abastecimento de combustível para criar a potência ideal, a eficiência ideal e o desempenho ideal do motor em todas as condições.

É por isso que o FI é chamado de "Indução Forçada". Ele usa meios mecânicos (i, .ea turbo ou supercharger) para colocar fisicamente o máximo de ar possível no motor de várias maneiras ...... mas mais sobre isso em parte dois!

Por enquanto, tudo o que você precisa saber é que o seu Coiote pode atravessar facilmente a barreira 500hp com modificações simples e seguras e acessíveis, que podem ser feitas passo a passo e sem a necessidade de aproveitar todo esse ar adorável.

STEEDA DICA!

O poder não significa nada sem a capacidade de entregá-lo! Por isso, quando começamos a construir um Carro de arrasto de recorde mundial nós construímos um carro de arrasto de bloco de ações de NA apenas para mostrar o quão rápido você pode ir adicionando GRIP à plataforma Mustang. Isso é feito usando chassis de desempenho Steeda e mods de suspensão e pneus Michelin em ótimas condições. Velgen rodas. Compre no site ou ligue para obter conselhos ou faça outra leitura de nossos Guia de atualizações básicas do Mustang

Sua jornada para melhorar a dirigibilidade, a sensação, a confiança e a capacidade de fornecer todo o doce e doce poder V8 começa com o Steeda IRS Base Pack. Super acessível, simples e as únicas peças que recomendamos a TODO proprietário do Mustang. Se você não tiver, compre agora e agradeça depois!

Steeda Silver Bullet Drag Recorde Mundial NA Stock Block Mustang GT

Você nunca sabe, poderiam ser seus primeiros passos para um recorde mundial próprio?

Gritar para Donut Media pela inspiração "moh power babeh" ... eu amo esses caras!

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