Steeda Basic Drag Strip Guide - Parte Um

Pedimos à lenda de Steeda, gerente de fábrica e piloto da pista de arrancada do recorde mundial, Scott Boda, algumas dicas para quem deseja bater na pista de arrancada Santa Pod ou algumas das outras faixas de arrasto da Europa ...

Scott reuniu nossa Carro de desenvolvimento de arrasto de bala de prata de recorde mundial que é o primeiro Mustang 2018 a entrar no "todo motor" do 9, ou seja, sem adição de energia, como indução forçada (turbos ou superalimentadores) ou reforços nitrosos, uma conquista francamente incrível! A Ford desenvolveu uma plataforma incrivelmente capaz para trabalharmos e o garoto Scott construiu sobre ela! Parte da razão pela qual fizemos isso é ilustrar que, sem uma boa tração, o poder é inútil; portanto, com a bala de prata, a construção tem tudo a ver com a implantação do que o Mustang já conseguiu da maneira mais eficaz possível. Com demasiada frequência, as pessoas pensam que as corridas de arrancada apenas significam "quem tem mais poder" ... e nada pode estar mais longe da verdade ...

Para este guia, fiz quatro perguntas a Scott:

1. Preparação pré-corrida para o carro

2. Nas dicas de tira para o motorista.

3. Conselho de modificação

4. Ficando mais sério ...

Então, vamos ver o que ele disse ... (todos os itálicos são citações diretas de Scott)

1. Preparação do carro. O que você deve verificar ou alterar?

Estas são algumas etapas simples e básicas:

Eu. Aperte suas rodas antes da primeira corrida e novamente após a primeira. Isso é especialmente importante se você mudou para as rodas de arrasto / esteira!

ii. "Verifique todos os níveis de fluido também. Você também deseja garantir que o carro esteja limpo e sem vazamentos. Um carro limpo e encerado é mais escorregadio e, portanto, mais rápido. Também costumamos verificar o alinhamento e o desgaste dos pneus antes de sair também."

iii. Aumente a pressão do ar para a pressão máxima segura nas rodas dianteiras para reduzir a resistência ao rolamento. "Em algumas skinnys com cinto de aço, corremos para o norte de 50psi. Na camada de viés que está no carro atualmente, apenas 35 psi"

Nas partes traseiras, abaixe a pressão para algo em que você não precisará adicionar ar uma vez na pista (pois as partes traseiras criarão calor e, portanto, pressão)

"As rodas traseiras dependem também dos pneus, um típico pneu de rua funcionará bem em torno do 22-24psi. Se for um radial de arraste, como o Mickey SS 305 / 45 / 17 que rodamos, ele gosta de 18-21 psi em nosso carro".

iv. Uma mudança livre que você pode fazer é desconectar um dos links da barra de rolagem frontal para 'desconectar' a barra de rolagem dianteira do carro, o que também pode ajudar a ganhar tração.

2. Na tira! Dicas de driver.

"Cabeça limpa e faça sua própria corrida. Não importa quem ou o que está ao seu lado. Vá lá fora com um objetivo e esteja mentalmente preparado para o que será necessário para atingir esse objetivo. Normalmente, sabemos exatamente o que faremos nas primeiras passagens 1 ou 2, depois analisamos os dados e fazemos os ajustes a partir daí. As condições no ar e na pista determinarão o que vem a seguir.

Ao dirigir, você dirige com a bunda. Corredores de estrada me ensinaram isso. Antes de ver ou ouvir qualquer coisa, você sentirá isso primeiro, wheel hop, carro chutando lateralmente, esteja sempre preparado. Wheel hop ou a trepidação do pneu machucará mais peças do que a tração total. Portanto, se você sentir que a traseira começa a perder, pedale o carro, não fique nele. Além disso, embora pareça simples, mantenha o carro o mais reto possível. Qualquer direção lateral reduzirá a velocidade e reduzirá o ET ".

["Pedalar o carro" significa usar o acelerador para recuperar o controle, para não apenas ligar ou desligar completamente o acelerador. Corrida de arrancada é sobre sentir tração enquanto tenta ir o mais rápido possível!]

Dicas de lançamento de Scott:

"Muito disso depende do pneu, o adesivo do pneu é o mais agressivo que você pode obter. Eu sempre digo às pessoas com manuais que se preparam para escorregar um pouco na embreagem, você não quer chocar o pneu e sair com muito mais rpm do que a rua, pois a pista deve ter muito mais aderência. "

3. Atualizações de carro para a faixa de arrasto:

"Suspensão e pneus. Toda a potência do mundo não fará nada se você não tiver tração. Portanto, atualize sua suspensão traseira e obtenha um bom pneu traseiro pegajoso. Nada é mais frustrante do que gastar seu dinheiro para fabricar 800hp, mas sem ter a capacidade de colocar esse poder no chão ".

Uma excelente base será a nossa famosa Steeda "Stop The Hop Pack ", que apresenta não apenas o Silver Bullet, mas também o recorde da Lund Racings, quebrando o FI S550 Mustang, e de fato dois dos 4 melhores carros do campeonato" Pod What Ya Brung "do Santa Pod do Reino Unido, incluindo o vencedor geral! se ele realmente tivesse que escolher apenas alguns mods para um carro básico, quais seriam eles ...

"Você definitivamente quer os links verticais e os dedos dos pés com os aparelhos do IRS. As molas de arrasto ajudarão na transferência de peso e ajudarão na tração".

Se você chegar à pista carregando um conjunto de rodas sobressalentes usando luvas de arrasto, achamos seguro dizer que você está começando a levar as coisas a sério, o que leva à pergunta 4 ....

4. Vamos ficar sérios!

OK, então você decidiu que deseja começar a quebrar recordes e estabelecer alguns momentos sérios. Certamente podemos ajudá-lo com isso. Venha até nós e deixe-nos aconselhá-lo e atualize para peças mais hardcore e mais especializadas para ajudá-lo a derrubar os ETs ...

Scott diz:

"Você tem que olhar para o que" pode quebrar ", porque isso acontecerá nas corridas. Você atualizou eixos, rodas de corrida, etc. O mais importante é se divertir, estabelecer uma meta e conversar com profissionais como os da Steeda sobre como alcançar esses objetivos ".

Deseja ver um recorde mundial quebrando o tempo? Aqui está a primeira vez do S550 NA Mustang GT 9 pela segunda vez! Marcamos para ajudar também!

Finalmente, pedimos o resumo geral de Scott:

"... divirta-se !! A pista de arrancada tem tudo a ver com companheiros de moto, fumando pneus e indo rápido. Então aproveite e entenda que, a menos que você tenha um carro de arranque dedicado, você está lá para se divertir Há tantas coisas pequenas em um carro como a Bala de Prata que somam toda a imagem. "

Depois de chegar à pista, certifique-se de registrar seu tempo no nosso European Drag Board. Dessa forma, você pode manter um ponto de referência e compará-lo com outras pessoas, além de melhorar seus tempos à medida que você e seu carro progridem!

STEEDA EUROPEAN DRAG BOARD- CLIQUE AQUI

Deixe um comentário

Todos os comentários são moderados antes de serem publicados