Guia "Melhor escapamento" do Mustang

Como sabemos, o Mustang S550 precisa de um escapamento de reposição para "liberar a fera" por dentro, especialmente para desbloquear um som V8 autêntico. No entanto, isto é igualmente verdade se você quiser dar o seu Ecoboost um tom esportivo também. Como tal, uma das questões que mais encontramos é; "qual é o melhor escapamento?". Bem, aqui está a nossa resposta:

"Depende"

Isso não é muito útil em si, mas o que pode ajudá-lo (espero!) É este breve guia de por que isso depende e quais fatores podem ajudá-lo a tomar sua decisão, esperamos que ajude um pouco. Lembre-se de que você sempre pode ASK Steeda Europe para aconselhamento, se precisar.

Os fatores envolvidos na escolha de um escape:

Há uma série de variáveis ​​e escolhas diante de você quando se trata de escolher o escapamento certo para você. Uma coisa a lembrar é que certos fatores são totalmente subjetivos e outros são empíricos. Por exemplo, "O que parece melhor?" é totalmente subjetivo (ou seja, apenas VOCÊ sabe a resposta), enquanto alguns problemas de desempenho são empíricos, por exemplo, um "Axle Back"realmente não ajuda no desempenho, mas um catback / sistema de escape completo.

O preço também é empírico!

Algumas das terminologias que você pode ver:

• Axle Back or Cat Back
• Headers / Tubo de descarga / Coletor de escape
• Tubo H ou tubo X
• Sistema de ruas ou sistema de competição
• Ressonado ou Não Ressonado
• Gato

PARTE 1 Analisamos em detalhes o que pode ser uma variedade desconcertante de termos

"Axle Back"Os escapes referem-se a um sistema mais curto que substitui a parte traseira do escapamento, geralmente do eixo traseiro (rodas) para trás. Eles são uma solução econômica, pois são mais baratos do que um catback e geralmente são a melhor maneira de obter uma aparência mais agradável e alterar o som do seu Mustang, se você não estiver procurando por desempenho.
 

O Steeda Axle Back (acima) oferece silenciosos traseiros livres de drones civilizados e ótimas dicas para liberar seu ruído V8.

Os kooks Axle Backs (abaixo) oferecem uma trilha sonora feroz e instantânea do V8, excluindo os silenciosos / silenciadores traseiros um sistema (topo), ou dando um som muito agressivo, mas um pouco mais controlado com seus padrão axle back (abaixo)
      
Como você pode ver, isso oferece 3 opções totalmente diferentes e todas por menos de € 900 inc IVA.

"Cat Back"exaustores referem-se ao que é o 'tipo padrão' quando se referem a um sistema de pós-venda. Eles geralmente funcionam como o nome sugere, desde DEPOIS do conversor catalítico de fábrica (cat) até a parte traseira do carro, por isso são mais longos do que os eixos e, portanto, mais caro. Catbacks oferecem uma solução de escapamento com melhor fluxo, ajudando seu motor a respirar melhor e proporcionando um aumento no desempenho, bem como os ganhos de aparência e sons oferecidos pelo Axle Back sistemas acima. Eles também permitem uma maior expansão do sistema, conectando-se diretamente ao mercado de reposição Headers ou Tubo de descarga para um sistema de exaustão completo para ganhos ideais.


A Competição Magnaflow Catback acima mostra os silenciadores menores em oferta em sistemas "Competição" e também pontas pretas para um visual diferente, bem como um tubo X na extremidade frontal do sistema. Como você vê, é muito maior do que Axle back sistemas.

"Headers"Ou"Downpipe"Ou"Coletores de escape"refere-se à seção diretamente fora do bloco do motor e pode incorporar conversores catalíticos de reposição de fábrica, gatos de alto desempenho de fluxo ou seções de exclusão de gatos. Estes são adicionados a um catback sistema para fornecer o máximo em ganhos de desempenho, e muitas vezes precisa de um mecanismo de acompanhamento tunes para ser totalmente eficaz. No caso dos carros Turbo, como o Ecoboost Mustang, muitas vezes um tune é necessário ao adicionar um escapamento completo, incluindo um tubo de descida e cat. Headers mais geralmente se refere aos coletores de escape de um carro normalmente aspirado, enquanto um tubo de descarga geralmente se refere a um carro turbo.

As imagens abaixo mostram o sistema coletor de tubo longo Kooks V8 com gatos de alto fluxo e fundo CP-E Ecoboost Downpipe decatado
                  

"Tubo X ou tubo H"são termos que se referem apenas aos escapes V8. É a seção na frente de um catback sistema, substituindo o silenciador OEM por uma seção que cruze os gases de escape (tubo X) ou tenha um tubo de conexão lateral entre os dois lados do escapamento (tubo H). As preferências diferem, mas como um guia, um tubo X fornecerá um som mais áspero de "carro de corrida" e melhor desempenho de ponta, enquanto um tubo H produzirá mais ruído do V8 clássico e desempenho ligeiramente melhor na extremidade inferior. 

Estes podem ser um mod popular para o 2018 + Mustang, pois o escape ativo soa muito bem da fábrica, então tudo o que algumas pessoas querem é uma ligeira mudança no tom ou no volume que um tubo X ou H pode fornecer ...

Seção de tubo Steeda H e abaixo da seção de tubo Steeda X
            

"Rua ou Competição / Ressonada ou Não Ressonada" referem-se ao tipo de silenciamento e são intercambiáveis, dependendo do fabricante. Geralmente, um sistema de "Rua" ou "Ressonado" será mais civilizado / silencioso com menos chance de ressonância / drone durante o cruzeiro, enquanto um sistema de "Competição" ou "Não ressonado" terá silenciamento menor ou zero para um tom mais estridente . O raciocínio por trás do nome "competição" é que nenhum silenciamento deve fornecer nenhuma impedância ao fluxo de gás de exaustão e o benefício de um peso mais leve, no entanto, esses benefícios são marginais em comparação com o aumento no volume produzido!

"Gato" é a abreviação de Catalytic Converter, um sistema projetado para testes de emissões da UE.

PARTE 2 do Guia "Melhor escapamento de Mustang" de Steeda:

Agora, examinamos a terminologia e as opções envolvidas na escolha de seu escapamento na parte 1 podemos ver como escolher o que é certo para você.

Alguns fatores a serem considerados ao fazer sua escolha:

• O desempenho é importante?
• Style é sua principal preocupação?
• É o carro para a rua ou será usado nos trackdays
• Tubo H ou tubo X?
• Motorista diário ou "carro divertido" de fim de semana
• Níveis de ruído, altos ou mais civilizados?
• Como isso soa?
• Custo
• Atualização 
• Sistema 2.5 "ou 3"

Como você quer que seu carro pareça?
Se tudo o que você quer é um melhor som de muscle car / esportivo e um visual diferente, então dizemos que é axle back todo o caminho. Como mostrado na parte 1, você pode ficar barulhento ou mais silencioso (ou muito barulhento!) Com pontas pretas ou polidas em oferta, tudo por menos de € 900.

Se você tem um carro 2018+, talvez apenas um tubo X ou H seja tudo que você precisa ...

Como você quer que seu carro pareça? Um homem (ou mulher) muito alto é outro muito quieto ...

Recomendamos ouvir carros em vídeo e na vida real sempre que possível, em shows e encontros etc. Os vídeos podem ajudar, mas nunca mostram como é um carro "na vida real". Mesmo estando do lado de fora enquanto uma rotação é apenas um guia, até que você tenha vivido com ela e conduzido no seu estilo de dirigir nas estradas, então você realmente não saberá. Ei, nunca dissemos que escolher seria fácil!

O som também mudará um pouco após a primeira instalação, portanto, NUNCA corra para o julgamento! Viva com ele algumas centenas de quilômetros até que se deite e coque. O ajuste e as entradas também podem alterar o som, assim como adicionar um front end a um catback sistema. Um motorista pode se queixar de ressonância em um determinado sistema, mas outro motorista com o mesmo carro pode não ouvi-lo devido a dirigir de maneira diferente e, de fato, ouvir de maneira diferente! Todos os ouvidos não ouvem o mesmo ....

Uma pergunta vital e muitas vezes esquecida é "Você pretende levá-la para a pista?"

No Reino Unido e também na Europa, MUITAS pistas têm limites de ruído cada vez mais estritos e os sistemas de competição geralmente garantem que você seja sinalizado (ou seja, jogado para fora da pista) ou impedido de começar. Verifique com sua pista, pois nem mesmo os sistemas "Street" garantem uma passagem. Na verdade, alguns carros com sistemas OEM não serão permitidos em algumas das pistas mais restritas do Reino Unido! (Não aplicável a Mustangs, embora eu acredite).

Opções de desempenho:

Em termos de desempenho, todos os sistemas respeitáveis ​​funcionarão mais ou menos da mesma forma, além de diferenças como tubo x ou tubo h (consulte a parte 1); sistema completo ou catback; ou 2.5 "ou 3"

Um sistema 2.5 "geralmente não é nossa opção de desempenho preferida, mas é escolhido por Ford Racing por seu desempenho mais do tipo OEM e saída mais silenciosa. Aqueles que buscam maior potência, especialmente aqueles que buscam sistemas de escape completos ou pensam em atualizações de indução forçada (turbo ou superalimentador) certamente devem optar pelo sistema 3 ".

Em sistemas completos, você pode escolher gatos de alto fluxo, ou mesmo sistemas decatados, que podem melhorar o fluxo e, portanto, o desempenho, mas esteja ciente de que os sistemas decat são geralmente chamados de sistemas "off road" (ou seja, para uso em pista), pois as leis locais podem significa que eles não são legais para uso rodoviário. A maioria dos substitutos de alta qualidade do Hi Flow Cat passarão nos testes de emissões e oferecerão quase os mesmos níveis de desempenho que os Decats. Sistemas completos geralmente exigem um remapeamento para obter todos os benefícios do hardware e dos carros turbo, como o Ecoboost muitas vezes exigirá um remapeamento para usar um sistema de exaustão de desempenho completo. Os sistemas Kooks (fotos abaixo) são uma ótima escolha para quem está considerando um sistema completo. Além disso, não há necessidade de fazer um sistema completo de uma só vez. Você certamente pode começar apenas com o catback e adicione o "front end" mais tarde. na verdade, é um curso que recomendamos, pois você pode ficar satisfeito com o aumento de som e desempenho apenas adicionando um catback sistema.

Custo:

Os custos podem variar, mas para uma qualidade catback para um Mustang, os preços começam em torno de 1100 € e podem subir até 3000 €, dependendo da escolha do sistema. A Milltek, por exemplo, oferece uma sistema de ponta quad que requer a instalação de uma saia traseira personalizada para acomodar as dicas extras e oferece uma escolha de dicas de preto polido, cerakote ou titânio. (como fotos abaixo)

Qualidade V8 Headers O preço pode variar de acordo com as escolhas dos gatos, com os sistemas Kooks estimados em cerca de 1800 a 3000 euros, dependendo das escolhas. Ecoboost tubos descendentes podem custar cerca de € 600 decatados e para cima, dependendo do gato, etc.

Como mencionado anteriormente, a opção de menor custo é uma opção de tubo H ou X por apenas € 199.

Evite esgotamentos orçamentários, pois geralmente são mal projetados ou fabricados com materiais inferiores ou oferecem acessórios inadequados. Um escape de bom desempenho deve oferecer um fluxo de gás de escape gerenciado de maneira eficaz. Os sistemas de orçamentos geralmente podem prejudicar o desempenho devido ao mau design. Ou apenas soa terrível e desmorona rapidamente ...

CONCLUSÕES!

Não é simples, é isso! É necessário que você decida e muitos de nossos clientes poderão mudar de idéia posteriormente ou mudar de tom ou simplesmente sentir que fizeram a escolha errada inicialmente. Por exemplo, alguns proprietários de Mustang AMAMOS seu escapamento estrondoso inicialmente, mas depois de meses no 6 amando-o e usando-o diariamente, ele começou a desgastá-lo e eles queriam algo mais silencioso. Para outros, uma opção "sensata" não era radical o suficiente e, depois de ouvir configurações mais animadas, decidiram mudar para um sistema mais estridente,

Não tenha medo de entrar. Afinal, é como pintar um quarto, se você não gostar, pode mudar depois! Lembre-se também de todas as modificações e personalização do carro. É o seu carro, por isso, se você gosta do que tem, quem se importa com o que os outros dizem! A outra coisa a lembrar é que a maioria dos sistemas de qualidade, independentemente de qual deles você obtém, 99.9% do tempo você vai gostar mais do que o estoque!


Um pequeno vídeo que fizemos para ajudar: (com apenas algumas opções)