Kit de admissão de ar frio Steeda S197 Mustang GT ProFlow (2011-14)

A entrada de ar frio ProFlow da Steeda em um Coyote Mustang 2011 5.0 1L alcançou um tempo de 4/11.96 de milha de 115 a mais de 11.90 mph! Steeda foi o primeiro fabricante a entrar na faixa de XNUMX em um pneu radial. Os competidores tiveram que usar slicks para acompanhar.

A Steeda Autosports, a maior fabricante mundial de pós-venda de equipamentos de desempenho da Ford, está mais uma vez liderando o mercado de desempenho com nossa admissão de ar frio de alta velocidade (CAI). Essa entrada foi projetada antes mesmo do carro estar disponível usando dados CAD fornecidos exclusivamente pela Ford Motor Company por meio de nosso programa de Transferência de Tecnologia com engenheiros da Ford.

Este CAI de alto desempenho abre efetivamente o sistema de admissão do novo motor de cinco litros da Ford e permite que ele respire muito mais livremente do que o sistema de admissão original permite - levando seu Mustang 2011L 5.0 e superior ao próximo nível de desempenho.

O sistema de admissão do Mustang 2011 & Up 5.0L da Ford é uma excelente peça, uma das melhores já lançadas em Dearborn. Mas, como sempre, os engenheiros da Steeda enfrentaram o desafio de torná-lo ainda melhor para o cliente de desempenho que exige mais potência. Nossos engenheiros começaram com um filtro de ar de nanofibra de alto fluxo de grande área de superfície, adicionaram nossa famosa entrada de pilha de velocidade 'testada em corrida' e, em seguida, projetaram um escudo térmico revestido a pó preto com uma junta de borracha durável para vedar o escudo contra o veículo capuz. Em seguida, aumentamos o tamanho da carcaça MAF para 101 mm e acoplamos a uma nova mangueira de entrada Pro-Flow de maior fluxo com nossa tecnologia Cool-Tube.

Você poderia pensar que isso é mais do que suficiente, mas nós fomos a milha extra e projetamos este sistema de admissão para aceitar o tubo de som de fábrica se você decidir que quer mantê-lo para aquele som de entrada robusto que muitos apreciam. Ou se você quiser eliminá-lo, fornecemos o plug adequado para excluí-lo do sistema.

Para garantir a carga de ar mais densa possível, mantivemos o duto de alimentação de ar frio de fábrica do para-choque dianteiro. A Steeda foi a primeira empresa a fazer isso a partir de 2010 com a entrada do GT 2010 e levou essa inovação para o modelo de 2011. Também vedamos o escudo térmico revestido a pó preto no capô para evitar que qualquer ar quente seja sugado ao redor do compartimento do motor. Alguns fabricantes optaram por ignorar os dutos de ar frio de fábrica, enquanto outros não se preocupam em vedar e isolar a caixa de ar, que são essenciais para manter as temperaturas de carga de ar mais baixas possíveis. Além disso, nossa pilha de velocidade de alumínio e filtro de ar de alto fluxo garantem uma carga de ar limpa e simplificada no motor.

Esta entrada de ar frio é tão eficaz para melhorar o fluxo de ar no motor de cinco litros que um desempenho tune não é apenas recomendado, é necessário para desempenho máximo! Em um esforço para maximizar o desempenho e fornecer aos nossos clientes apenas os melhores produtos, fizemos uma parceria com o líder em tuning automotivo - SCT Performance.

Combinado com o personalizado necessário tune usando um dispositivo de programação Flash SCT X3, conseguimos aumentos dramáticos de potência de até 44hp e 52ft/lbs de torque!

A SCT Performance é líder na indústria de tuning da Ford e parceira da Steeda no desenvolvimento deste poderoso pacote.

"A SCT obteve os maiores resultados de potência e torque ao usar o Cold Air Kit da Steeda, em relação a qualquer outra marca." - Chris Johnson, presidente da SCT Performance

Nosso poder aumenta não apenas um número de pico em um ponto da banda. O aumento de potência real é distribuído por toda a faixa de rpm, de modo que seu desempenho aprimorado está disponível sob demanda em qualquer marcha em praticamente qualquer rpm!

NOTA: REQUER TUNE PARA INSTALAR

Nota: requer combustível de alta octanagem para ganhos de potência.

Benefícios do produto

• Funciona em transmissão manual e automática 5.0L V-8 Ti-VCT
• Não absorve o calor como a caixa de ar da fábrica
• Arrefece até a temperatura ambiente significativamente mais rápida que a unidade de estoque, produzindo mais energia
• Parafuso fácil na instalação
• Retém o tubo de som e dutos de ar frio de fábrica
• Ganhos de até 44 HP no pico
• Aumento de potência em todas as faixas de RPM - não apenas potência de pico

Montagem: Mustang S197 GT 2011, 2012,2013,2014