CP-E

cp-e xFlex Estágio 2 Ford Focus RS Montagem traseira do motor

249,17€ exc. IMPOSTO

A Custom Performance Engineering, optou por pensar fora dessa caixa e criar um design completamente novo. Aprimorando significativamente o desempenho com o mínimo impacto no NVH, foi o resultado deste suporte de motor traseiro de design radical. Totalmente diferente do que você já viu antes, mostra o compromisso da CP-Es em entregar.

Como orientação, o custo de entrega da UE varia de acordo com o serviço solicitado e o peso / dimensões. A taxa final depende da zona da UE em que você está para os serviços de DPD. Abaixo estão alguns exemplos de guia.

Alguns países podem ser atendidos com outros fornecedores, se necessário.

ENVIOS GRÁTIS está disponível em pedidos acima de um determinado valor (dependendo do país)

Nosso objetivo é enviar no mesmo dia, se solicitado antes do meio dia.

1. Envio padrão da UE: DPD Courier with tracking - dias 2-3 (para os principais países da UE)

Zona DPD 1: € 14.99 + IVA 0-5KG - € 19.99 5-30 KG

2. Itens pequenos (via Royal Mail) - de dias 2 - semanas 2, dependendo da localização.

Abrange todos os países europeus: € 14.99 + IVA 0-2KG:

Você receberá uma notificação de entrega com detalhes de rastreamento assim que o pedido for processado.

NOTA nós PODEMOS enviar no mundo inteiro. por favor contato se for necessária a assistência necessária como uma solução de remessa personalizada.

Reservamo-nos o direito de alterar taxas e serviços, conforme necessário.

Custom Performance Engineering, Inc. optou por pensar fora da caixa e apresentar um design completamente novo. Para isso, a cp-e ™ estudou cuidadosamente o layout do estoque Focus RS montagem traseira do motor. Imediatamente após a remoção do suporte traseiro, foi decidido que um design melhor poderia ser alcançado.

Nós construímos nosso Focus RS Montagem do motor traseiro com base no que aprendemos com nossa montagem ST muito popular e modificamos o princípio para funcionar ainda mais eficazmente no Focus RS.

O sistema de montagem do motor Ford Ecoboost contém duas montagens laterais que fornecem um ponto de montagem rotacional. A montagem do motor traseiro é adicionada para ajudar a evitar que o motor gire como um pêndulo. No entanto, o design da montagem de material orienta a bucha horizontalmente; permitindo que as tensões aplicadas atuem ao longo de dois planos na bucha. Esses tipos de buchas não são realmente destinados a isso e verificou-se que a montagem traseira pode ser inadequada para evitar que o motor se mova.

O cp-e ™ criou uma maneira de aplicar tensão às buchas em apenas um plano. Ao redesenhar todo o suporte traseiro do motor, o cp-e ™ conseguiu montar a bucha verticalmente, de modo que o efeito do pêndulo do motor comprima a bucha adequadamente. Orientar a bucha de uma maneira que permita que ela seja compactada corretamente nos permitiu criar uma montagem que fornece um sistema mais rígido enquanto ainda usamos uma bucha de durômetro baixa da 65.

O cp-e ™ vai além, usando o EPDM, uma espécie de bucha de borracha. O uretano começa a falhar a temperaturas tão baixas quanto 200 ° F e geralmente as buchas precisam de uma classificação mais alta de durômetro para manter juntas. A montagem do motor traseiro Focus é um exemplo perfeito de quando não usar uretano. A localização da montagem permite que uma grande quantidade de calor seja transferida para a bucha. O EPDM aguenta esse calor e não começa a quebrar e a falhar. O EPDM tem uma densidade mais alta do que o uretano, portanto, a bucha pode ter uma classificação mais baixa do durômetro, mantendo alta confiabilidade e suporte. Por que isso é bom? As classificações mais altas do durômetro transferem vibrações através do veículo e para a cabine, aumentando o valor de NVH (ruído, vibração e aspereza).

Para lhe proporcionar estes benefícios, os dois blocos de alumínio 17.1lbs são colocados na nossa máquina CNC para serem reduzidos a apenas 2.17lbs. Esse processo leva muito tempo, mas foi necessário fornecer o design necessário para o aplicativo.

Por meio do teste inicial, nossa montagem demonstrou ajudar a manter o motor adequadamente no lugar, ao mesmo tempo em que fornece uma bucha de baixo dureza para manter baixas as vibrações da cabine. É de se esperar que as vibrações sejam adicionadas em alguns pontos da experiência de condução, mas esse efeito vem apenas do endurecimento do sistema de montagem do motor.

Características

  • Construção de tarugos CNC
  • Bucha EPDM
  • Ferragem de aço inoxidável
  • A durabilidade e a eficácia do aumento da bucha montada verticalmente
  • Estabilize o movimento rotacional do motor
  • Feito nos Estados Unidos
  • Garantia de vida

Peça: FDXM00019B

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