Discos de travão DBA Mondeo - Hatchback + Carrinha
Parar o poder é tão importante quanto adicionar "vá rápido", especialmente quando você melhora o desempenho do seu Mondeo. Esses discos com ranhura da DBA proporcionam uma frenagem aprimorada, melhor resfriamento e ótima aparência ao volante.
Disponível em frentes de 316 x 28 mm e traseiras de 302 x 11 mm
Adequado para modelos hatchback e Estate, Diesel e Ecoboost.
NO ENTANTO - VERIFIQUE OS TAMANHOS DO DISCO DE FREIO EM SEU MODELO PARA TER CERTO DE INSTALAÇÃO
Esses discos com ranhura da DBA proporcionam uma frenagem aprimorada, melhor resfriamento e ótima aparência ao volante.
Discos frontais T3 ou T2
- Diâmetro [mm]: 316
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Espessura [mm]: 28
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Ventilação do disco: Pata de canguru
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Altura [mm]: 51
Discos traseiros: Padrão revestido (NÃO SLOTTED)
- Diâmetro: 302
- Espessura: 11
Características:
| T3 Slot 48 máquinas de precisão CNC | Slots de curva tri-simétricos umedecem os harmônicos de vibração ou ruído | Uma sensação de pedal do freio mais silenciosa, responsiva e suave |
| Maior número de pontos de saída de saída de gases para os gases de fricção das pastilhas de freio escaparem | Aumenta a consistência e eficácia de cada parada de freio | |
| Design de slot universal | Elimina a necessidade de discos esquerdo e direito | |
| Pata de canguru - 144 sistema de ventilação com pilar de diamante e lágrimas | Área de superfície aumentada, resultando em maior dissipação de calor | Minimiza o desbotamento do freio e aumenta a eficácia da frenagem |
| Área de superfície aumentada, resultando em maior dissipação de calor | Prolonga a vida útil de almofadas e rotores. Reduz danos mecânicos e custos associados | |
| Ferro de liga de alto carbono XG150 | Um aumento na propriedade de capacidade térmica permite ao rotor lidar com extremos constantes de calor por longos períodos de tempo | Minimiza a deformação e rachaduras e prolonga a vida útil do rotor |
| Perfil de estabilidade térmica | Formulação especial projetada para responder ao processo de TSP do DBA | Minimiza a deformação e rachaduras e prolonga a vida útil do rotor |
| Monitoramento Termográfico de Temperatura | As marcações de tinta quente mudam de cor em limites de temperatura específicos | Oferece ao motorista uma indicação clara das temperaturas máximas de frenagem |
| Quando os limites de temperatura são excedidos, as marcações da tinta mudam permanentemente as cores | Permite ao motorista monitorar a fadiga do rotor e decidir sobre a substituição do rotor e auxiliar os revendedores com reclamações de garantia | |
| Proteção de pintura em áreas sem atrito | Reduz a corrosão | Pára qualquer formação de ferrugem feia |
| Melhora a aparência | Agrega valor ao produto |
Qual é a diferença entre as especificações T2 e T3?
Design de slot T3 Oferece benefícios adicionais sobre o design de slot T2
• O ferro ligado XG150 de alto carbono aumenta as propriedades de capacidade térmica do rotor sobre o material T2
• O design de ranhura T3 tri-simétrica amortece os harmônicos de vibração, resultando em uma sensação mais silenciosa, responsiva e uma melhora adicional na sensação do pedal do freio quando comparado ao design de ranhura T2. Os slots T3 também fornecem recuperação rápida do freio após a saída de passagens de água.
• TSP (Thermal Stability Profiling) prolonga a vida útil do rotor. Esse processo é aplicado apenas aos rotores HEAVY DUTY, T3 4X4 e CLUBSPEC que contêm ferro ligado a alto carbono XG-150.
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