Pro Alloy

Liga profissional Focus RS Radiador mk3

582,50€ exc. IMPOSTO

O novo Focus RS O MK3 continuou a ser uma escolha popular para os entusiastas da Ford em todo o mundo e, portanto, tem visto uma seleção crescente de peças de desempenho sendo desenvolvidas.Pro Alloy é uma das primeiras empresas de automobilismo do mundo a desenvolver uma atualização de radiador para o MK3, todas projetadas, testadas e

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O novo Focus RS O MK3 continuou a ser uma escolha popular para os entusiastas da Ford em todo o mundo e, portanto, tem visto uma seleção crescente de peças de desempenho sendo desenvolvidas.

Pro Alloy é uma das primeiras empresas de automobilismo em todo o mundo a desenvolver uma atualização de radiador para o MK3, todas projetadas, testadas e construídas em nossas instalações de fabricação no Reino Unido usando seu próprio veículo de desenvolvimento MK3. Isso lhes deu a oportunidade de realizar alguns testes de durabilidade e desempenho realmente de longo prazo, com o primeiro radiador de desenvolvimento agora com mais de 20,000 milhas rodoviárias e rodoviárias.

Como na maioria dos carros de produção modernos, a embalagem frontal padrão é muito compacta, com todo o espaço disponível sendo usado com muita eficiência. Isso cria uma série de desafios ao tentar projetar uma unidade melhorada que se encaixa sem a necessidade de modificar o carro. Devido a esses fatores, ficou rapidamente aparente que não haveria espaço dentro das restrições do hardware de refrigeração padrão para instalar um radiador com um grande aumento na área da superfície.

Nossas conexões com a equipe de projeto e os engenheiros da Ford confirmaram que o desempenho de resfriamento da configuração padrão era realmente bastante eficaz com os carros padrão funcionando perto do ponto de abertura do termostato, mesmo sob carga máxima. No entanto, eles destacaram que as taxas de fluxo ao redor do sistema são críticas, e uma redução no fluxo através do radiador pode afetar o fluxo de água até a Unidade de Transferência de Energia (PTU), o que pode causar problemas de confiabilidade. Portanto, isso excluiu a construção de um radiador de várias passagens, pois isso poderia causar uma restrição de fluxo muito maior e potencialmente criar problemas com o resfriamento do PTU.

Devido a esses fatores, nos concentramos em buscar ganhos de área de superfície, fluxo interno de água ao redor do sistema e confiabilidade. Como é provável que a maioria dos carros tunados e modificados seja equipada com intercoolers maiores e mais sofisticados, o fluxo de ar ambiente para o radiador pode ser comprometido, aumentamos o pitch do tubo do novo núcleo do radiador para manter um bom fluxo de ar ambiente através do radiador e com um aumento na espessura do núcleo de 11%, obteve um ganho no fluxo interno de água de 5%. Os aumentos que pudemos fazer na área frontal do núcleo resultaram em um aumento na área de superfície de 4.5%. O novo Pro Alloy o radiador é de construção totalmente em alumínio e é habilmente soldada por nossos engenheiros altamente treinados. Sendo de alumínio, não há tanques de plástico como os encontrados na unidade original da Ford - Esse estilo de radiador produzido em massa é sempre um ponto fraco em qualquer sistema de refrigeração, pois o plástico é conhecido por estourar ou rachar.

Esta nova atualização do radiador é o complemento perfeito para a nossa gama cada vez maior de Focus RS MK3 produtos e foi projetado para fornecer melhor desempenho e confiabilidade em carros modificados e completamente padrão. Os engenheiros qualificados da Pro Ligas replicaram todos os pontos de montagem originais para permitir uma instalação realmente simples e o conjunto do ventilador padrão a ser refeito da mesma forma que a unidade OE.

Esta atualização está disponível em prata acetinada ou preto acetinado.

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