Quer uma maneira de melhorar o desempenho do seu Bronco? Então o intercooler Delta Core de montagem frontal de engenharia de desempenho personalizado pode ajudar! Adequado para 2.3 L e 2.7 Ecoboost Modelos
CARACTERÍSTICAS
Enquanto o intercooler original faz um excelente trabalho para o motorista comum que não quer modificar seu carro, para quem quer ir mais longe (e mais rápido!) o intercooler é uma modificação obrigatória.
O CP-E começou determinando o tamanho máximo do núcleo que poderia caber sem modificações irreversíveis no veículo. O Delta Core Intercooler usa o design de barra e placa para ajudar a garantir um alto nível de eficiência.
A CP-E então se concentrou em projetar o perfeito EcoBoost Endtanks FMIC, desenvolvendo um design que não apenas envolve o núcleo monstruoso, mas também não requer corte, perfuração e nenhuma modificação permanente no veículo. Com os suportes de tarugo 6061 usinados em CNC, o intercooler será montado no local original, combinando com a tubulação do intercooler original. Os clientes agora podem atualizar suas tubulações quando suas demandas de energia precisarem e modificá-las em incrementos menores.
Como sempre, com o CP-E, o intercooler inclui tanques laterais fundidos que são soldados e testados sob pressão com o núcleo. O que diferencia esses tanques finais dos demais é a engenharia por trás de sua forma e design interno. Horas de projeto e diagramas de fluxo de computador foram colocados no projeto dos tanques para praticamente eliminar a turbulência dentro deles. Muitas vezes, a atualização de um intercooler causa aumento do turbo-lag e uma perda geral de pressão. Isso ocorre devido ao grande tamanho do núcleo e à turbulência dentro dos tanques finais. Ao projetar os tanques finais para serem menores e mais eficientes, o cp-e™ encontrou uma maneira de minimizar a turbulência para manter a dirigibilidade do carro alta, ao mesmo tempo em que aumenta drasticamente o intercooler.
O design interno dos tanques finais direciona o ar para trazer o fluxo de ar ideal, bem como uma distribuição uniforme por todo o núcleo. Nos intercoolers, a metade traseira do núcleo faz apenas 25% do resfriamento. Os tanques finais foram projetados para direcionar o ar corretamente para o núcleo para o resfriamento mais uniforme, dando ao veículo as condições mais consistentes para o motor.
Tamanho Principal Totalmente Otimizado
Para criar um dos projetos de intercooler mais eficientes possíveis, a cp-e decidiu disponibilizar o maior núcleo. Para isso, maximizamos cada centímetro quadrado de espaço útil atrás do para-choque. Isso é evidente no design do núcleo, com recessos para um ajuste perfeito, mas o maior tamanho possível fisicamente sem modificação permanente no veículo.
Tanques finais totalmente fundidos
Quando durabilidade e alta potência são os principais objetivos, nada supera a fundição. As seções cortadas e soldadas simplesmente não têm a mesma confiabilidade de uma peça fundida. O problema é que a fundição é muito cara e fora do alcance de muitos fabricantes. Com o produto final como nosso objetivo final, aceitamos apenas tanques finais totalmente fundidos para todos os nossos intercoolers de montagem frontal.
Barbatanas de Redução de Turbulência
Ao criar um intercooler, o objetivo é maximizar o tamanho e o uso do núcleo. Nossas aletas de redução de turbulência trabalham para distribuir o ar uniformemente dentro do núcleo. Isso mantém o resfriamento do núcleo com eficiência ideal e utiliza cada centímetro do núcleo.
Parte: FDCK00011T
Steeda oferecemos garantia vitalícia limitada para defeitos de material e fabricação.
A garantia é para o comprador original.
O QUE NÃO ESTÁ COBERTO
Os seguintes itens não são cobertos pela Garantia Limitada:
1. Falha ou dano resultante de desgaste normal, instalação inadequada, reparo, abuso, uso indevido, negligência, acidentes, corrosão ou alteração ou modificação de uma peça pelo cliente.
2. Falha ou dano causado por trabalho não executado por Steeda.
3. Falha ou dano causado por uma peça ou acessório defeituoso não instalado pela Steeda revendedor principal.
4. Mão de obra para retirada de veículo e reinstalação de peça ou componente vendido “no balcão” ou “pela internet”.
5. Ajustes de serviço, como calibração ou alinhamentos.
6. Ferrugem ou corrosão em peças causadas por condições ambientais, tais como, mas não se limitando a, sal ou outros produtos químicos cáusticos, não são cobertas por Steedagarantia.
7. A corrosão localizada é causada por poeira de freio, abuso de produtos químicos ou falta de manutenção e não é coberta pela Steedagarantia.
8. Danos incidentais ou consequenciais. Steeda não é responsável por qualquer período em que você possa perder o uso do seu veículo, qualquer inconveniente que possa ser causado a você, a perda do seu transporte ou qualquer parte dele, ou quaisquer outros danos incidentais ou consequenciais que você possa ter.
Ver opções