Diode Dynamics traga mais atualizações de iluminação para o seu Ford Focus mk3
Esses upgrades LED de feixe principal (baixo) vêm com um módulo anti-tremulação e estão prontos para atualizar sua visão noturna.
SL1 (1630 lumens, Street Legal Output)
Recursos
Ford Focus Farol LED (médios)
Corrigir o foco óptico para aumentar a saída sem brilho adicional
H11 perfeito, sem necessidade de modificação
Projetado e validado para os padrões de iluminação OEM
Projetado e fabricado nos EUA
Módulo Anti Flicker incluído no kit.
Ajuste:
2012+ Focus mk3 incluindo ST (não cabe no RS)
Características e informações do farol LED SL1:
Pós-venda ou OEM? Se você deseja melhorar a visibilidade do seu Ford Focus à noite, você provavelmente encontrou muitas opções para atualizações de LED. A maioria das lâmpadas no mercado é grande demais para instalar, não funciona com o sistema elétrico e não tem foco ou ponto quente no padrão do feixe. Mesmo que cheguem perto nesses aspectos, ainda não chegam nem perto da qualidade que você encontraria com iluminação instalada de fábrica. Como a maioria dos produtos de reposição, a maioria das lâmpadas de LED não são projetadas e testadas para confiabilidade de longo prazo.
Com o LED SL1, Diode Dynamics começou a projetar uma verdadeira solução de nível OEM. Com seu tamanho compacto, saída opticamente correta, resfriamento simulado por fluxo e circuito elétrico de modo boost, o SL1 LED é uma solução projetada adequadamente que finalmente fornece uma verdadeira atualização no desempenho, com alta confiabilidade: e foi testada e validada para atender esses padrões, assim como a iluminação OEM.
Tamanho compacto. Seu pedido inclui duas lâmpadas, para substituir as lâmpadas de médios de fábrica em seu Focus. As lâmpadas são compactas em tamanho, em um design patenteado que não é muito maior que a lâmpada halógena original. Os drivers também são compactos! Se você tiver um farol selado, eles serão projetados para caber no interior. Os drivers e as lâmpadas são testados para durar ao longo do tempo, mesmo quando selados internamente com o calor do farol.
Saída Legal de Rua. Não se deixe enganar por altos números de lúmen ou lâmpadas “específicas para projetores”. Seu Focus Os faróis são projetados como um sistema, para focar a luz. Se a fonte de luz nesse sistema estiver fora de foco, não importa o quão brilhante ela seja. Você não terá um ponto de luz focado para brilhar na estrada, você só terá mais brilho. Para corrigir isso, a lâmpada de farol LED SL1 foi projetada com software de design óptico avançado, que simula cada raio de luz em um processo conhecido como "rastreamento de raios". Usando essa ferramenta, nossos engenheiros combinaram perfeitamente a localização do filamento, permitindo que o LED SL1 foque a luz exatamente como sua lâmpada original, preservando o foco e o ponto de luz, sem brilho adicional. Ele produz um padrão de farol baixo funcional na estrada, com um ponto de luz claro e ampla distribuição de luz. Esta é uma saída segura e funcional, em conformidade com os padrões fotométricos, que chamamos de Street Legal.
Testado para executar. Testamos a lâmpada SL1 em faróis de fábrica e medimos o padrão de feixe inteiro usando equipamento especializado. É um assunto elaborado: um farol é montado em uma cabeça rotativa controlada por computador chamada goniômetro. A luz brilha em um túnel, onde um sensor coleta dados quando o farol é girado. O padrão de feixe inteiro é mapeado e nós comparamos a saída total ao halogênio original, confirmando que a lâmpada SL1 brilha mais luz no hotspot, sem adicionar brilho adicional na estrada. Os resultados dos testes falam por si: na maioria das lâmpadas, como a lâmpada de halogéneo 2015 F-150, existe 30-70% mais luz no hotspot crítico, sem brilho adicional ou propagação de luz. Com engenharia ótica, testes e validação adequados no aplicativo, podemos garantir o desempenho óptico correto.
Ficar legal. Você pode ter visto lâmpadas que usam grandes tiras para resfriamento, ou fãs que têm grandes fãs que apenas fazem barulho. Essas lâmpadas ainda ficam quentes, levando os LEDs além de seus limites, resultando em degradação da produção após alguns meses. Quando se trata de refrigeração, é necessária uma engenharia adequada para remover eficientemente o calor da lâmpada. No SL1, ele vem junto como um sistema completo que foi extensivamente testado, com dezenas de iterações para obter o melhor desempenho de resfriamento possível. Ele inclui uma placa de núcleo de cobre de solda direta, material de interface de troca de fase térmica e fundição de zinco modelada termicamente para obter calor à base, onde as aletas de base são projetadas para desempenho aerodinâmico em conjunto com a taxa de vazão e pressão da microfibra sem rolamento da Sunon. . O resultado é um sistema de refrigeração altamente eficaz e confiável, mantendo o bulbo funcionando com potencial máximo.
Fitment. Com seu design patenteado, o LED SL1 se encaixa onde outras lâmpadas não, sem corte ou modificação. Não há tiras de metal penduradas, apenas uma lâmpada compacta que se encaixa perfeitamente, com uma proteção reforçada exclusiva para manter o calor longe de qualquer outro componente ou fiação. Apenas um pouco maior que uma lâmpada de halogéneo padrão, ela fica atrás de capas de proteção contra poeira e em espaços apertados. O motorista e o bulbo são testados para funcionar quando selados dentro do farol - não se preocupe com o acúmulo de calor! Os tamanhos de base no bulbo também são codificados para aplicações exatas, não de tamanho único, e o driver compacto é facilmente removido.
Dirigido. Em vez de um regulador simples encontrado em outras lâmpadas, o SL1 usa um circuito exclusivo de modo de reforço, que evita o desequilíbrio térmico nos LEDs ao longo do tempo - novamente, assim como você encontraria nos LEDs OEM. Também possui proteção contra transientes para longa vida em circuitos automotivos. Diode Dynamics os engenheiros também analisaram dezenas de sistemas elétricos OEM e adicionaram circuitos de monitoramento de corrente para imitar as características elétricas das lâmpadas de halogênio, reduzindo drasticamente a necessidade de adaptadores CAN-BUS (embora ainda sejam necessários em algumas aplicações). Finalmente, a lâmpada SL1 foi testada em nossas câmaras de testes ambientais - onde a lâmpada foi realizada com sucesso através de dezenas de ciclos térmicos, de -40 a 150 graus Celsius. O SL1 continuará a funcionar durante anos e é apoiado por uma garantia de três anos.
Confiabilidade. Cada parte do LED SL1 foi projetada para confiabilidade, desde a fiação personalizada com aliviadores de tensão e terminais sem solda, até os exclusivos fundidos de zinco, até os plásticos reforçados de alta temperatura PP-GF (os mesmos usados em bases de lâmpadas de halogênio). Cada componente foi projetado e testado, com dezenas de variações de cada componente revisado até atingirmos o máximo desempenho possível. Finalmente, o SL1 foi testado em nossas câmaras de testes ambientais - onde o bulbo realizou com sucesso dezenas de ciclos térmicos, de -40 a 85 graus Celsius (-40 a 185F). Quer esteja no Saara ou no norte do Canadá, o SL1 continuará a funcionar durante anos e é apoiado por uma garantia de três anos.
Steeda oferecemos garantia vitalícia limitada para defeitos de material e fabricação.
A garantia é para o comprador original.
O QUE NÃO ESTÁ COBERTO
Os seguintes itens não são cobertos pela Garantia Limitada:
1. Falha ou dano resultante de desgaste normal, instalação inadequada, reparo, abuso, uso indevido, negligência, acidentes, corrosão ou alteração ou modificação de uma peça pelo cliente.
2. Falha ou dano causado por trabalho não executado por Steeda.
3. Falha ou dano causado por uma peça ou acessório defeituoso não instalado pela Steeda revendedor principal.
4. Mão de obra para retirada de veículo e reinstalação de peça ou componente vendido “no balcão” ou “pela internet”.
5. Ajustes de serviço, como calibração ou alinhamentos.
6. Ferrugem ou corrosão em peças causadas por condições ambientais, tais como, mas não se limitando a, sal ou outros produtos químicos cáusticos, não são cobertas por Steedagarantia.
7. A corrosão localizada é causada por poeira de freio, abuso de produtos químicos ou falta de manutenção e não é coberta pela Steedagarantia.
8. Danos incidentais ou consequenciais. Steeda não é responsável por qualquer período em que você possa perder o uso do seu veículo, qualquer inconveniente que possa ser causado a você, a perda do seu transporte ou qualquer parte dele, ou quaisquer outros danos incidentais ou consequenciais que você possa ter.
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