Precisa de mais controle do eixo com aqueles pneus pegajosos? O novo Steeda Tubular Upper 3rd-Link oferece a capacidade de eliminar a deflexão de torque associada à peça de fábrica. O elo superior da Steeda usa nosso design de bucha de uretano de três peças comprovado na pista na extremidade do chassi para eliminar o incômodo enrolamento e salto de roda que você obtém com a bucha macia de fábrica. O terceiro elo superior da Steeda é um substituto direto para o aparafusamento original da fábrica no local da fábrica. As placas reforçadas com alumínio são de altíssima qualidade para aeronaves. Vem com revestimento em pó azul com batente e ferragens.

Detalhes do espaçador escalonado

Este espaçador foi projetado para corrigir o problema com o link superior do OEM. No ponto de fixação do elo superior ao suporte do chassi a Ford usa um parafuso de 14 mm, mas a abertura no suporte é de 16 mm. Isso normalmente não é um problema com a montagem OEM, pois ela usa uma bucha de montagem Hydra macia para suavizar isso. Mas uma vez que uma parte superior de reposição é instalada com uma bucha de uretano pode transmitir esse ruído ou estalido. Este espaço pode ser instalado com todos os cabedais de reposição que ainda utilizam parafuso de 14mm. O espaçador escalonado absorve a inclinação e elimina todo o ruído da parte superior. Observe que ele funciona com montagens de chassi de reposição com orifícios para parafusos menores que 16 mm.

Notas

• Todos os links Steeda Upper Third produzidos em ou após fevereiro de 2007 incluem os espaçadores escalonados.
• O terceiro elo superior não ajustável da Steeda, número de peça 555-4096, destina-se ao uso apenas em veículos rebaixados. O terceiro elo superior 555-4097 da Steeda pode ser usado em aplicações de altura de deslocamento e rebaixadas.
• Este terceiro elo superior não é compatível com o suporte de chassi superior da Steeda para o terceiro elo (3-555). Consulte a página do produto para obter os terceiros links compatíveis com Steeda.

Este espaçador foi projetado para corrigir o problema com o link superior do OEM. No ponto de fixação do elo superior ao suporte do chassi a Ford usa um parafuso de 14 mm, mas a abertura no suporte é de 16 mm. Isso normalmente não é um problema com a montagem OEM, pois ela usa uma bucha de montagem Hydra macia para suavizar isso. Mas uma vez que uma parte superior de reposição é instalada com uma bucha de uretano pode transmitir esse ruído ou estalido. Este espaço pode ser instalado com todos os cabedais de reposição que ainda utilizam parafuso de 14mm. O espaçador escalonado absorve a inclinação e elimina todo o ruído da parte superior. Observe que ele funciona com montagens de chassi de reposição com orifícios para parafusos menores que 16 mm.