DBA S550 Discos de Travão Ford Mustang GT com Ranhura - Frontal e Traseiro
A DBA oferece uma excelente solução de disco de freio com fenda a um ótimo preço.
Esses são NÃO discos totalmente flutuantes de 2 peças como o Discos com ranhura para peça DBA 2ou a peça 2 totalmente flutuante da Steeda e Girodisc ofertas, mas oferecem uma grande atualização para o desempenho e estilo de frenagem.
Os discos dianteiro e traseiro estão disponíveis e apresentam a estrutura de resfriamento térmico interno Kangaroo Paw do DBA e um padrão de fenda frio.
| T3 Slot 48 máquinas de precisão CNC | Slots de curva tri-simétricos umedecem os harmônicos de vibração ou ruído | Uma sensação de pedal do freio mais silenciosa, responsiva e suave |
| Maior número de pontos de saída de saída de gases para os gases de fricção das pastilhas de freio escaparem | Aumenta a consistência e eficácia de cada parada de freio | |
| Design de slot universal | Elimina a necessidade de discos esquerdo e direito | |
| Kangaroo Paw 144 sistema de ventilação com pilar de diamante e lágrima | Área de superfície aumentada, resultando em maior dissipação de calor | Minimiza o desbotamento do freio e aumenta a eficácia da frenagem |
| Área de superfície aumentada, resultando em maior dissipação de calor | Prolonga a vida útil de almofadas e rotores. Reduz danos mecânicos e custos associados | |
| Ferro de liga de alto carbono XG150 | Um aumento na propriedade de capacidade térmica permite ao rotor lidar com extremos constantes de calor por longos períodos de tempo | Minimiza a deformação e rachaduras e prolonga a vida útil do rotor |
| Perfil de estabilidade térmica | Formulação especial projetada para responder ao processo TSP do DBA | Minimiza a deformação e rachaduras e prolonga a vida útil do rotor |
| Monitoramento Termográfico de Temperatura | As marcações de tinta quente mudam de cor em limites de temperatura específicos | Oferece ao motorista uma indicação clara das temperaturas máximas de frenagem |
| Quando os limites de temperatura são excedidos, as marcações da tinta mudam permanentemente as cores | Permite ao motorista monitorar a fadiga do rotor e decidir sobre a substituição do rotor e auxiliar os revendedores com reclamações de garantia | |
| Proteção de pintura em áreas sem atrito | Reduz a corrosão | Pára qualquer formação de ferrugem feia |
| Melhora a aparência | Agrega valor ao produto |
Especificações:
Disco dianteiro T3 3000
Diâmetro [mm] 380Diâmetro interior [mm]: 71.00
Min. Espessura [mm]: 23
Espessura [mm]: 25
Ventilação do disco: Pata de canguru
Altura [mm]: 43.70
Qual é a diferença entre as especificações T2 e T3?
Design de slot T3 Oferece benefícios adicionais sobre o design de slot T2
O ferro ligado com alto teor de carbono XG150 aumenta as propriedades de capacidade térmica do rotor em relação ao material T2
O design tri-simétrico do slot T3 amortece os harmônicos de vibração, resultando em uma sensação mais silenciosa, responsiva e uma melhoria adicional na sensação do pedal do freio quando comparado ao design do slot T2. Os slots T3 também proporcionam rápida recuperação do freio após sair de travessias de água.
TSP (Perfil de Estabilidade Térmica) prolonga a vida útil do rotor. Este processo é aplicado apenas em rotores HEAVY DUTY, T3 4X4 e CLUBSPEC contendo liga de ferro com alto teor de carbono XG-150.
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